kit chaines pinions arbre primaire TYPE 8 pour saab 900 classique

Pièces pour saab 900 classique (1979-1993)

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kit chaines pinions arbre primaire TYPE 8 pour saab 900 classique Nouveautés

RBM performance est le seul spécialiste saab mondial à vous proposer le fameux kit pignons + chaines complet tel que monté sur les boites de vitesses des saab 900 Turbo haute pression de 1991 et plus.

L'installation de ce kit dans le carter primaire de la boite de vitesse en lieu et place des pignons d'origine permet d'abaisser le régime moteur sur tous les rapports. la conduite est plus détendue, la consommation moins importante et la vitesse maximale est améliorée. Votre saab 900 sera beaucoup plus agréable à conduire. les deux premiers rapports de boite étant d'origine sur certaines saab 900 bien trop courts.

KIT COMPLET COMPRENANT:

Les deux pignons

Les trois Chaînes

Le roulement

Les circlips

Indisponible

1 008,00 € ou 3 x 336 € sans frais

Référence RBM : TYPE8KIT
Référence Saab : 8728586,8728602,8728594,8726010,8728578,8711590
Fabricant : RBM

Indisponible

Livraison en point relais gratuite à partir de 100€

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Description

Nous vous proposons une solution efficace. Une amélioration qui abaisse le régime moteur à même vitesse pour une conduite en détente, et une meilleure vitesse maximale. Un régime moteur moins élevé réduit les dégâts du moteur et de la transmission et cela affecte positivement la consommation de carburant. Cette amélioration fait de la Saab 900 Classic une voiture encore plus adaptée pour un usage au quotidien.

En comparaison avec les pièces Saab d’origine :

kit pignons type 6 (notamment présent sur 900 turbo basse pression et 900 injection 16) – 4000rpm – 140km/h – Vmax possible à 6500rpm = 227.5km/h*
kit pignons type 7 (notamment présent sur 900 turbo haute pression de 1988-1990) – 3714rpm – 140km/h – Vmax possible à 6500rpm = 245.0km/h*
kit pignons type 8 (notamment présent sur 900 turbo aero de 1991-1993) – 3462rpm – 140km/h – Vmax possible à 6500rpm = 262.8km/h*

*Les chiffres peuvent varier selon le différentiel , la puissance moteur et la taille de la roue.