Mon panier
Votre panier est vide

SAAB 900 Turbo RBM

Il s'agit de la saab 900 elue plus belle saab 900 du monde lors du rassemblement "saab festival" organisé par SAAB en Suède pour les 60 ans de la marque, à Trollhattan (fief de SAAB), en Juin 2007. Ce meeting gigantesque avait rassemblé plus de 14 000 visiteurs passionnés par la marque au griffon.

Caractéristiques du véhicule:

SAAB 900 TURBO 16 RBM performance (Année Modèle : 1989)

Puissance : 401 ch. à 6006 tr/min* à E85 (360 chevaux au sans plomb 98)
Couple maxi : 490 nm à 5007 tr/min (370 nm dès 3010 tr/min)
régime max: 6900 tr/min
Pression de suralimentation : 1,6 bar
Taux de compression : 8,8 :1
Cylindrée : 1985 cm3
Carburant: E85 ou essence sans plomb 95 ou 98 (conversion réalisée par MapTun Performance)
Performances : Vitesse Maxi : plus de 270 km/h

* au superethanol E85

Moteur :

Bloc moteur d’origine neuf (B202L) avec pistons mahle
Volant moteur et vilebrequin équilibrés
Culasse de saab 9000 2.3 litres Turbo retravaillée (soupapes plus grosses 32 et 34mn en stellite) conduits d’échappement et admission agrandis et travail sur la chambre de combustion, ressorts de soupapes renforcés.
Collecteur d’admission plus gros (provenance 900 2.1 litres)
Echangeur air/air en aluminium grand volume monté devant le radiateur
Turbocompresseur GT28RS avec Wastegate Forge renforcée intégrée
Dump valve renforcée Forge
Kit admission directe
Ligne d'échappement complète libre en 76mn de diamètre, réalisation en inox 304.
Collecteur d'échappement sport sur mesure 4/1
Régulateur de pression d’essence de 3.0 bars en lieu et place de 2.8 bars.
Injecteurs d’essence à gros débit (630cc)
Pompe à essence spécifique
Installation complète du système de gestion électronique moteur saab TRIONIC 5 (prise diagnostic comprise !)
Reprogrammation complète sur ROTOTEST de la cartographie de gestion moteur chez MapTun en Suède

Suspension:

Garde au sol abaissé de 25mm. Ressorts plus durs et plus courts.
Amortisseurs à gaz Sachs sport à l'avant et Koni réglable à l'arrière

Freinage :

Etriers avant saab 9000 et disques perces et ventilés à l’avant, disques rainurés à l’arrière.
Plaquettes sport et durites aviation.

Transmission :

Embrayage à disque sec renforcé supporte + de 500 nm de couple
Boite de vitesse sur mesure 5 rapports , renforcée avec différentiel à glissement limité
Kit pignons abre primaire type 9 RBM performance

Roues : Jantes aluminium SAAB « aero » trois branches en 16 pouces

Pneus : 205/50 ZR 16

Extérieur :

Pares chocs avant et arrière « Airflow » (option au catalogue à l’époque).
Clignotants avant blancs et répétiteurs fumés.
Grand aileron "Queue de baleine" (option au catalogue à l’époque)
Panneau de decoration arrière (option au catalogue à l'époque)

Intérieur :

Tableau de bord, boite à gants, et console centrale, en bois précieux « réalisation sur mesure »
Volant trois branches Nardi en cuir et jantes en acier (option à l’époque)
ciel de toit et contres portes en alcantara